更智能插混SUV 荣威RX5 eMAX静态体验

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2019-12-13 00:00:00来源:58车类型:原创编辑:孟宪慈

近几年,插电混动车型如雨后春笋般涌现出来,凭借着比燃油车更低的用车成本以及纯电动车无法类比的续航里程,插电混动车型越发受到消费者的青睐。而对于很早前一天就开始英文布局这一领域的荣威来说,产品线当中似乎还缺少一台插电混动的SUV,所以荣威RX5 eMAX应运而生。在不久前的广州车展上,荣威RX5 eMAX迎来了上市,今天.你会来近距离的体验一下这款车,看看它静态方面的表现怎样。

注:今天实拍的这款车是顶配的智能座舱智尊版,售价为23.515万元。

1、荣威RX5 eMAX后能 理解为是荣威RX5 MAX的新能源车型。在上汽家族的命名当中,小写的“e”是插电混动车型的特有标识;

2、荣威RX5 eMAX的综合工况纯电续航里程为70km,四十公里的综合油耗为1.4L。上下班代步纯电基本后能 满足,自驾出行走远了后能 加油;

3、荣威RX5 eMAX搭载一款采用双输入轴DHT构型的10速EDU电驱变速器,传动总下行效率 高达94%;

4、荣威RX5 eMAX于广州车展正式上市,共推出3款车型,补贴后售价区间为19.58-23.515万元。在优惠方面,购买荣威RX5 eMAX的用户可享300-130元置换补贴。

荣威RX5 eMAX基本延续了燃油版车型的设计,当然这一造型在荣威近几年的产品当中比较常见,像荣威RX8和MARVEL X都采用了这一家族化的设计,走在路上一眼就能看出这是一台荣威,非常有辨识度。

悬浮式的进气格栅与大灯组融为一体,这一设计不要 再后能 增加前脸的视觉高度,让整台车看上去更具力量感,一齐也更加大气。

荣威RX5 eMAX的大灯组采用了全LED光源,有后后 全系标配了自动大灯以及大灯延时关闭功能。

车身侧面,荣威RX5 eMAX相比燃油版车型并如此位于明显的变化,不过半悬浮式车顶的设计为这台看上去十分居家的SUV增添了几分动感。车身尺寸方面,荣威RX5 eMAX相比同级竞争对手,优势还是非常明显的。

车尾采用了宽肩的设计,上窄下宽的设计风格让车尾具有一定的立体感。尾灯组采用了环状LED灯带的设计,与头灯相呼应。此外,该车采用了双边共两出的排气布局。

进入车内,荣威RX5 eMAX给人的第一感觉后后很“居家”,大面积的软质材料寄包裹 增添了不少豪华氛围,而少量的镀铬饰条的点缀了一体式的中控台又非常具有科技感。一齐,为了与燃油版车型有所区别,荣威RX5 eMAX还加入了显示新能源身份的天蓝色元素。

方向盘采用了三辐式的造型,在三九点处还采用了真皮打孔的工艺,握感出色。两侧的控制按键质感上乘,后能 对车辆信息和多媒体系统进行控制。

12.3英寸的全液晶仪表是全系标配,界面采用了“鹦鹉螺”的设计理念,将几何美学和数字科技完美融合。一齐,这套全液晶仪表盘还引入了AR虚拟显示技术,在使用导航时后能 实现AR实景导航,非常实用。

中控台上这块14.3英寸的液晶触控大屏是内饰当中最吸引眼球的配置,这块屏幕与.我常见的触摸屏有所不同,其采用了2.5D四曲面工艺,这不仅在触摸屏幕时能获得更好的手感,一齐还让屏幕与内饰融为俩个 整体。

中控屏内置了斑马MARS 3.0智能互联系统,无论是UI界面的设计、系统流畅度,还是操作便利性等,都非常符合日常使用习惯,稍加熟悉便可熟练使用,几乎如此上手难度。

荣威RX5 eMAX采用了电子换挡机构,在人手能握到的区域同样采用了真皮打孔的工艺,可见荣威在产品细节上的把控十分到位。

也正是机会这一电子换挡的机构,才使得中控台下方能设计出俩个 不小的储物空间,前排的俩个 USB充电接口和俩个 12V电源接口也被设置在了这一区域。

荣威RX5 eMAX还配备了SKY EYE天眼系统,这套系统不要 再后能 主动识别面部信息,在用户“刷脸”登录前一天,轻踩刹车便能直接启动车辆。据悉,这套系统未来后能 通过人工智能结合路况信息,提前对驾驶员的驾驶习惯和驾驶行为进行预测和调整。

0.85平米的全景天窗拥有着0.51平米的巨大开启面积,不要 再后能 为车内的驾驶员及乘客带来更好的开阳感。

座椅采用了高级皮质定制和打孔的设计,座椅造型十分符合人体工程学设计,乘坐感受出色。除了全系标配电动座椅调节之外,顶配车型还配备了驾驶座椅记忆功能。

空间方面,173cm的体验者进入前排调整好驾驶坐姿,头部空间还有两拳左右的距离。前排座椅保持不动,体验者来到后排,此时腿部空间不要 再后能 到达三拳以上,跷二郎腿也如此间题,头部空间与前排差不要 ,全部都是 在两拳左右,乘坐空间表现出色。

一齐,荣威RX5 eMAX后排地板中央的突起全部都是 很高,有后后 纵向空间出色,42号的鞋放在上方还绰绰有余。

后备厢方面內部空间比较规整,常规情形下就不错的空间表现,有后后 后排后能 四六比例放倒,形成俩个 超大纯平的后备厢空间。

动力方面,荣威RX5 eMAX搭载了上汽蓝芯1.5T涡轮增压发动机+90kW永磁同步电机的动力组合,综合最大功率214kW,峰值扭矩430N·m,并配备高能量密度ESS锂电池。传动系统匹配全新10速EDU二代智能电驱变速器。

总结:随着荣威RX5 eMAX的到来,荣威旗下产品机会实现"从A级到B+级,从轿车到SUV,从传统能源到新能源汽车,从互联网汽车到智能汽车"的全覆盖。面对即将到来的5G时代,荣威品牌可谓说是备无患,而荣威RX5 eMAX要想在曾经的市场环境中位于一席之地后能 面临各个品牌竞品的挑战。


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